新型漏缆
高铁、地铁隧道内空间狭小且封闭，多径反射严重，传统13/8漏缆不支持3 GHz以上的频段，新型支持3.5G的5/4漏缆百米损耗接近10 dB，当隧道区间超过500 m，漏缆不满足高铁站距500 m的要求。

根据隧道场景的下行链路预算，使用5/4漏缆覆盖地铁，单边有效覆盖距离为300 m左右，普通站距的地铁平均时速是35~40 km，通过隧道内增加设备断点，5/4漏缆可解决地铁隧道的5G覆盖。高铁平均时速是250～350 km，高铁隧道的设备区间平均为500 m，在高铁隧道的区间内不能增加设备断点，所以根据5/4漏缆的覆盖能力，依然不能完全解决高铁隧道的5G覆盖。
5G高增益贴壁天线
5G高增益贴壁天线可作为高铁、地铁隧道的覆盖解决方案。由于隧道空间狭窄封闭，该天线可设计为水平/垂直30°的窄波束天线，天线增益可达14 dB+，支持5G 4TR接入，保证网络容量。天线可贴壁安装，更低风载荷，安全可靠，整体建设成本费用远低于漏缆方案。
在江苏宜兴公路隧道进行了试点，试点采用3.5G 4TR贴壁天线，信源采用8TR（100W RRU）设备，在满足安全性安装的基础上进行隧道覆盖，分别在行车状态和步行状态测试网络的上下行速率。试点结果表明：实现了对隧道贯穿覆盖，覆盖距离达到800 m以上。隧道内人行道步测得的最大下行速率为488 Mbit/s，最大上行速率为90 Mbit/s，各项指标均满足相关要求。